자동차 보급 과 oacute 포드 및 사악한 시작 단계 oacute; 인식; "미래": 무연 기술 블로그 Gizmodo iacute &; & Public oacute; 화, 표시, 자동차 제조사 및 oacute 사악한 중점으로; 지금 oacute promoci &; (N) 의 divulgaci oacute 및 급성; N, 포드 ‘ 미래 의 사상; 앞에서 차가 없다. 이 한 번 인수, 급성; s 기쁨을 기술 및 개발 새로운 관광 iacute; 너와 다른 자동차 제조 및 oacute; 나쁜 영향을 자동차 제조사 과 전통, 나도 알아, 이 추세에 대한; 전통적인. 전문은 다음과 같다: 예술과 iacute 당나귀; 자동차 한 위대한 발명 있지만, 늘 자동 및 oacute; OJ iacute TRA, 사악한 문제;로서 contaminaci & oacute; N 환경 위험이 인류 civilizaci & oacute; n. 현재 이 기술을 발명인 및 iacute; 모델 중 운송 및 oacute 관심을 인수; 급성; 환경 우호적인 방식으로 미래의 여정. 사람, 포드 과 급성; 여행 형태 들어갈 줄 거액의 투자, 심지어 꼭 필요하다. 과 uacute 포드. 포드 것은 소문이; 여기 와 구글의 협력 급성; 차량 iacute & 대한; & 범인이 엉덩이 cooperaci 무인 oacute 급성 n.adem & 알고; &; 지금 autob 서비스 수요와 uacute; s 4, 올해 또는 내놓을 것이다. 그 제 한 실시 oacute &; (N) 의 N distribuci oacute; 자동차. 뉴욕타임스는 이번 주IDEO 사이즈 oacute 포드, cooperaci &; & n, ntilde 말하다; 이나 회사 및 ntilde iacute; 과; ‘탐구 급성 TR &; (S FICO 후 알고, 차 및 몰라 "한 가구 ntilde 또는 및 디자인 있다; 첫 oacute 인기가요 영도 세대, 및 쥐 와 oacute; n; N, 사과, 노트북, 사랑 해 ntilde &; & interacci 포드 자동차 대시보드 위의 oacute; n. 이 회사는 채택 인수 말은" 모든 개인 또는 사상과 ntilde 말하다; "지금 상하이에서 IDEO 런던, 시카고, 포드 cooperaci oacute; N 위한 최종 제품 및 서비스 해줄 수 스스로 1896년 로서 혁명적인 의미가 있다. 뉴욕타임스는 profundamente.all IDEO 및 시카고 실험실, ntild 말했다. iacute;너 혼자 일하는 것을 및 각종 급성 TR, FICO 시카고; 시도는 다른 옵션. 예를 들어, 세 사람은 무거운 쇼핑백 45 분 까지 4 마일 (6.4 킬로미터) 밖으로 한 레스토랑 예산, 그것은 및 급성 oacute s & & d;; oacute 10 lares.adem & s; 급성; 이 테스트 디자인 보이는 심심하다, 아담 및 급성; s & 팀 것도 알고 n h & 달 수행 방문, 급성; 닭장 여행 세 개 도시 다른 수준. 비록 포드 생각 따르면 그들은 지금 개발 구역 기업 제품 또는 서비스 및 알고 있지만 매우 뚜렷하다, 테스트 제품 또는 서비스 과 급성; 시카고에서. 포드 칭찬받을 만하다, 그러나 포드 대책을이렇게 아마 부족 또는 너무 늦었어. 현재 거리 ‘자동차 공유’을 실천하지 선구자 및 Zipcar 지금 15 ntilde; OS 를 위해 포드 없는 이 계획은 uacute &; & Nico 자동차 제조사 oacute 비열한; 미국 지난달에. 일반 자동차 회사 광고, oacute oacute & &; 수; & oacute cooperaci 프로토콜; 자동으로 oacute N lyft &; & oacute 비열한, disminuci; N 시간 주력 기술과 전자동 및 iacute; 급성; tico.en 대한 포드 비즈니스 모델 및 oacute excepci &; & iacute 차량의 엔진; 사고 불분명한 지수. 매우 뚜렷하다, 미래의 갈수록 적게 것이다, 개인 구매 그리고 포드 미래를 위해 준비하다.그러나 아무리 알고 및 형식; 마지막 포드 출시 제품, 회사는 이미 멀리 뒤처지다 회사 시장 iacute; deres 몇 과 너희, 심지어 ntilde 인수; 급성; s & ntilde 열 os.la oacute; n preocupaci &; 좀 사상 새로운 활력을 불어넣다, 미래 多式 연락 수송 시스템 여행 "과 대해. 급성; 여름, 방금 출시 한 지원 계획을 실시, oacute; n 제록스 여행을 도와 사용자 찾아서 ‘인수 및 급성 · 급성; 급성; 요구 및 합병의 싼 노선; S, M 및 S 급성;.sin 환경 운동’, 이건 정말 놀랍게도 포드 자동차 제조 및 사악한 oacute 급성; 과; 미래에 대한 프로젝트 진행 중 실현되었다 차 없는 포드 F.우수한 잡지 비로소 실시, 운송 및 oacute; n 변하지 않는 게 아니라 급성 제공 인수; S 선택. ‘차 없는 미래 자동차 보급자 포드 6시부터는 (초): "리드 미국 기술 블로그 gizmodo 간 문 화’ 으로 추진 및 자동차 보편적 것이 메이커 포드 지금 사고". 이 다시 는 차 없는 미래 "기쁨을 여행 등 새로운 기술 발전 지금 충격 전통 자동차 제조사 고 전통 자동차 메이커 도 적응 이런 추세가. 이하 위해 글 전문 자동차 한 가지 위대한 발명 하지만 자동차 수의 급증 져 환경 오염 문제 등으로 위험에 처하게 심지어 는 인류 문명. 현재:, 기술 발명인 지켜보고 있다 미래 더 환경 교통 여행 모드. 둘러싸고 사람들의 여행 방식, 포드 진행거액의 투자, 때문에 이런 여행 방식, 심지어 꼭 필요한 포드 자동차. 최근 소문이 따르면 포드 지금 과 구글이 그냥 무인 자동차 전개 협력. 이외에 포드 아직도 연구 수요에 버스 서비스 및 은 올해 4월 내놓은 첫 돈을 자주 자동차 공유 응용. 뉴욕타임스는 본 주간 문, 자세히 소개 포드 및 설계 회사에 대한 ideo 협력 "후 자동차 시대 교통 여행 방식 탐구.ideo 한 집에 꽤 지명도가 설계 회사는 사과 첫 대신 마우스, 노트북 ”, “ 디자인 사고 매우 ~ 포드 자동차 인 눈금판 있는 디자이너. 회사는 운용 일종 의 의해 부른다 사유 방법. 현재 ideo 지금 런던, 상해와 시카고 및 포드 협력강화에 최종 제품 및 서비스 있을 마치 1896년 자동차 같은 가져온 가죽목숨을 성 의미. 뉴욕타임스는 깊이 ideo 시카고 실험실. 거기 디자이너 자신에게 분배 다양한 작업 은 테스트 시카고 다른 교통 여행. 선택, 예를 들면, 세 사람이 들고 묵직한 쇼핑백 (,, 45 분 동안 가다 4 영 밖에서 음식점에 약 6.4 킬로미터) 을 위해 여비 예산은 겨우 10 달러. 이 보이는 지루한 테스트 외에 ideo 팀 아직 꽃 몇 달 동안 3 도시의 추적 다른 계층 사람들이 교통 여행 습관. 비록 포드 하지 말고 밝혔다 ideo 도대체 위해 이 회사 개발 어떤 제품 또는 서비스,, 하지만, 매우 뚜렷하다. 같은 제품 또는 서비스 지금 시카고 전개 테스트. 포드 이 일은 기특하다 하지만 포드 말하면 이런 움직임은 아마 아직 부족하며,, 아니면 이미 늦었다. 눈’개념 선구자 zipcar 창건 이미 꼬박 15년이 시간 전에 거리 자동차 공유 "고 포드 해도 결코 이런 계획의 유일한 한 집에 미국 자동차 메이커. 지난달 제너럴 모터스 선언 및 lyft 달성 협력 합의 자동차 보유량이 점차 하강 시대 안의 정진하다 자동 운전 기술을. 포드 자동차 이외에 이외에 경우 대한 생각 비즈니스 모델을 지혜로운 행동이라고. 매우 뚜렷하다 머지않은 장래에 사람 사는 는 점점 적어서, 그리고 포드 바로 이런 미래를 위해 준비하다. 하지만 아무리 포드 결국 어떤 제품을 출시할 회사는 이미 다 후진 시장 선두 자 몇 년, 심지어 열 몇 년 동안. 관심을 가질 만한 좀 네, ideo 줄 수 미래의" 에 新元素. 로스앤젤레스 방금 출시 한 돈 제록스 지원하는 여행 계획 응용 많이 모드 획득 여행 체계 "도움말 쓰다’노선. 안 명의변경 찾으면 더 신속하고 더 저렴한, 더 환경 "포드 이 일은 정말 예상 점은 혁신하고 자동차 제조사 바로 전개하다 프로젝트 마중 차 없는 미래. 포드 최종 깨닫고 우수한 교통 여행 방식 결코 매일 변하지 않는 운전을, 아니라 에 사람들에게 더 많이 제공하는 선택 (돛).

La popularidad de los automóviles Ford comenzó a conocer "el futuro" sin el plomo: el blog de tecnología gizmodo publicó el martes, dijo que los fabricantes de automóviles como clave en la promoción de la divulgación, Ford está pensando en "el futuro" sin coche.Esto demuestra, una vez más, compartir el desarrollo de nuevas tecnologías y otros viajes de los fabricantes de automóviles es el impacto de los fabricantes de coches tradicionales, y también en respuesta a esta tendencia tradicional.Para el texto completo de los artículos siguientes: automotriz es un gran invento, pero el aumento de la cantidad de automóviles ha traído problemas como la contaminación del medio ambiente, incluso en peligro la civilización humana.En la actualidad, el inventor de la tecnología en un modelo de atención de transporte más respetuoso con el medio ambiente en el futuro.En forma de viaje la gente, Ford está realizando grandes inversiones en forma de viaje, y que incluso no requiere necesariamente de Ford.Los últimos rumores de que Ford está trabajando con Google sobre vehículos aéreos no tripulados de cooperación.Además, en la demanda de los servicios de autobús, y el 4 de este año va a lanzar su primera aplicación de la distribución de coches.El New York Times esta semana el detalle Ideo Ford, de cooperación y de diseño de la compañía, para "explorar formas de tráfico después de que el coche de época".Es una empresa de diseño Ideo tiene popularidad, la primera generación de ratón y un cuaderno de manzana, los diseñadores de Ford Motor de interacción del tablero de instrumentos.La empresa utiliza un método privado llamado "pensamiento de diseño".En la actualidad, Ideo en Londres, Shanghai y Chicago con Ford de cooperación, mientras que los productos y servicios finales pueden como auto de 1896 como ha revolucionado el sentido.El New York Times, Chicago Ideo laboratorio profundamente.Allí, los diseñadores a sus propias tareas diversas, tráfico de Chicago para probar diferentes opciones.Por ejemplo, tres personas con bolsas de compras pesado, en 45 minutos a 4 millas (6.4 km aproximadamente) un restaurante fuera de presupuesto, que será de sólo 10 dólares.Además de estas pruebas Ideo aparentemente aburrido, además de equipo también han pasado meses de seguimiento de hábitos de viaje de tres ciudades en diferentes niveles.Aunque Ford no quieren revelar, Ideo exactamente en el desarrollo de productos o servicios de la empresa qué, pero es obvio que los productos o servicios que una prueba está en Chicago.Ford es digno de elogio, pero en cuanto a Ford que iniciativas como esta puede no ser suficiente o que sea demasiado tarde.En la actualidad se distancia de "compartir coche" pionero en el concepto de zipcar durante 15 años, mientras que Ford no tiene este plan único de los fabricantes de automóviles de Estados Unidos.El mes pasado, General Motors anunció que llegó a un acuerdo de cooperación con Lyft en automóviles, en la disminución de la cantidad de tiempo dedicada a la tecnología de piloto automático.En cuanto al modelo comercial de Ford, con excepción de los vehículos de motor pensando que es sabio.Es evidente que en el futuro, cada vez menos va a la compra individual, mientras que Ford es como preparar el futuro.Pero no importa qué tipo de Ford finalmente el lanzamiento de sus productos, la empresa se ha ido a la zaga de los líderes en el mercado de un par de años, incluso más de diez años.La preocupación es un punto, Ideo aporta nuevos elementos para el futuro "del sistema multimodal de viaje".Los Ángeles, acaba de lanzar un plan de apoyo para la aplicación de viaje de Xerox, para ayudar a los usuarios a encontrar "más rápido y más barato, la ruta es más respetuoso con el medio ambiente".Sin embargo, Ford este movimiento realmente sorprendente es que un fabricante de automóviles está realizando proyectos para el futuro, sin coche.Ford se dio cuenta finalmente, excelente transporte diario de conducción no es inmutable, sino porque ofrece más opciones.(la vela)

汽车普及者福特开始迎接“无车的未来”   导语:美国科技博客Gizmodo周二刊文称,作为推动汽车普及的关键厂商,福特正在思考“无车的未来”。这再次表明,分享出行等新技术的发展正在冲击传统汽车厂商,而传统汽车厂商也在顺应这样的趋势。   以下为文章全文:   汽车是一项伟大发明,但汽车数量的剧增带来了环境污染等问题,甚至将人类文明置于危险之中。目前,技术发明者正在关注未来更环保的交通出行模式。围绕人们的出行方式,福特正在进行大笔投资,而这样的出行方式甚至并不一定需要福特汽车。   近期有传闻称,福特正在与谷歌就无人驾驶汽车展开合作。除此之外,福特还在研究按需巴士服务,并将于今年4月推出首款自主的汽车分享应用。《纽约时报》本周刊文,详细介绍了福特与设计公司Ideo合作,对“后汽车时代”交通出行方式的探索。Ideo是一家颇具知名度的设计公司,是苹果第一代鼠标和笔记本,甚至福特汽车互动仪表盘的设计者。该公司运用一种被称作“设计思维”的私有方法。目前,Ideo正在伦敦、上海和芝加哥与福特合作,而最终的产品和服务可能会像1896年的汽车一样带来革命性意义。   《纽约时报》深入了Ideo的芝加哥实验室。在那里,设计师给自己分配多种多样的任务,以测试芝加哥的不同交通出行选择。例如,3个人拎着沉甸甸的购物袋,在45分钟时间里前往4英里(约合6.4公里)外的一家餐厅,而路费预算只有10美元。除了这些看似无聊的试验之外,Ideo的团队还花了几个月时间,在3座城市跟踪不同层次人群的交通出行习惯。尽管福特不愿透露,Ideo究竟在为该公司开发什么样的产品或服务,但很明显,这样的产品或服务正在芝加哥展开测试。   福特此举值得赞扬,但对福特而言,这样的举措可能还不够,或者说为时已晚。目前距离“汽车共享”概念先行者Zipcar的成立已有整整15年时间,而福特也并非有这种计划的唯一一家美国汽车厂商。上月,通用汽车宣布与Lyft达成合作协议,在汽车保有量逐渐下降的时代里专注于自动驾驶技术。对福特而言,思考除汽车以外的商业模式是明智之举。很明显在不久的将来,个人买车将越来越少,而福特正为这样的未来做准备。但无论福特最终推出什么样的产品,该公司都已落后市场领先者几年,甚至十几年时间。   值得关注的一点是,Ideo能否给未来的“多模式出行体系”带来新元素。洛杉矶刚刚推出一款获得施乐支持的出行规划应用,帮助用户找到“更快捷、更廉价、更环保”的路线。不过,福特此举真正出人意料之处在于,一家汽车厂商正开展项目,迎接无车的未来。福特最终意识到,优秀的交通出行方式并非每日一成不变的驾车,而是在于向人们提供更多选择。(张帆)相关的主题文章: