La primera fábrica en el extranjero de Boeing en Zhoushan, cada año se crean cientos de aviones Boeing en la primera fábrica en el extranjero será crear Zhoushan cada año cientos de aviones después de cada periodista 沈溦 el 28 de octubre por la tarde, la empresa Boeing, empresa de Comac anunció la realización de una conferencia de prensa Celebrada en Hangzhou, el Boeing 737 y centros de entrega en Zhoushan, Provincia de Zhejiang.Se ha informado de que el Centro de entrega de Zhoushan que para 2018 la finalización oficial a finales de año, la entrega de la primera aeronave.Después de la finalización de la realización y entrega del plan de entrega de 8 a 10 aviones al mes, en la entrega de alrededor de 100 aviones.Hasta ahora, el proyecto de Boeing aterrizó en China la disputa terminó trabajando en esto, pero el Gobierno de la provincia de Zhejiang, durante más de tres años de no parar.Secretario de la provincia de Zhejiang 夏宝龙 dijo en una conferencia de prensa en la provincia de Zhejiang, a fuerza de dar apoyo en la construcción del proyecto.El aterrizaje del Boeing en el mercado de aviones 737 de Boeing en la planificación, realización y entrega de centro será construido en el Centro de la industria de aviación Park Zhoushan, en la punta de la Isla Zhoushan Ciudad, Zhu, la planificación de un área de alrededor de 788 kilómetros cuadrados de zona para el Servicio de vuelo, División, Distrito, región integrada con la fabricación de piezas de recambio, la zona de montaje y mantenimiento del paisaje de la zona.La estimación preliminar de la inversión total de 100 millones de dólares.A los periodistas, el Boeing 737 Zhoushan centros está compuesto de dos partes, respectivamente, el Boeing 737 y Comac conjunta de centro y la realización de un Boeing 737, propiedad de centros de entrega.El Centro llevará a cabo la realización del sistema de entretenimiento en el 737, el asiento de la instalación y mantenimiento de pintura y decoración, el fuselaje del avión y de los servicios de mantenimiento, a través de centros de entrega, entrega a Boeing 737 completado.Gobernador interino de la provincia de Zhejiang, che Jun ha señalado en su intervención, Boeing es el fabricante de aeronaves civiles, uno de los más grandes del mundo, el proyecto de Boeing en Zhoushan, tuvo una profunda influencia en el desarrollo de la cooperación entre China y Estados Unidos será el futuro y Boeing.A nivel de mercado de Boeing con el aterrizaje en China como reacción, además de algunos locales y Zhoushan fuera de la Dependencia de la infraestructura, una máquina de precisión (002520 SZ) como un motor de un impulsor de proyectos locales de Zhejiang, el mayor proveedor de equipos de hojas, que acaba de completar la adquisición de grandes beneficios a los clientes de la empresa MCM de Boeing, el fabricante, Airbus, etc. el avión de manera impresionante.Antes de terminar la máquina también dijo que el control de la filial de servicio celular de mecanizado de piezas de papel a base de Aviación ha sido llevado a cabo correctamente, ahora activamente en la búsqueda de canales de suministro de los componentes para Boeing.Además, incluye aluminio Nanshan proporcionará aluminio aeronáutico Boeing (600219, Sh), está a punto de convertirse en la primera empresa privada en aviación Boeing secundaria de proveedores de la industria de la aviación de Shenyang West Ltd. Atención popular.Boeing se muestra en Zhoushan menos información de la industria, el 5 en 2007, el proyecto de la línea de montaje final de aviones Airbus A320 de Tianjin Binhai Tianjin en el inicio, y atrajo a Goodrich, 15 helicópteros, ala, la industria de fondos de Avic, oeste de Estados Unidos, Neville – más de 50 empresas Se han establecido en el interior y exterior de las líneas aéreas de Tianjin.Después de casi 10 años de desarrollo, la fabricación de Aeronáutica y Astronáutica de Tianjin ocho ventaja se ha convertido en uno de los pilares de la industria, la formación de grandes aviones, helicópteros y aviones no tripulados, cohetes, satélites, naves espaciales tripulados "tres flechas de una estrella de la estación" la situación de la industria, también se ha convertido en la ciudad de Tianjin y tiene dos grandes de la industria aeronáutica y espacial única en el país.Los datos de la Comisión de Tianjin la Carta muestra que los primeros ocho meses de este año, el valor de la producción total de la industria aeroespacial para darse cuenta de 367.7 millones de euros, con un crecimiento interanual del 29.64%.De acuerdo con el material revela que el Boeing 737 de Boeing, alrededor de 600 millones de piezas de repuesto, vinculados a la industria de fabricación de aeronaves para conducir es muy amplia, que es la más importante tanto en la lucha por las causas de la primera fábrica en el extranjero en Boeing.Sin embargo, expertos de la aviación a Qi Qi, reportero de noticias económicas del diario, dijo que para el actual centro de Boeing Zhoushan, en realidad existe la parte errónea de Boeing, "en primer lugar, esta vez en el Centro de creación y realización de Zhoushan de entrega en el Centro, y después de la línea de montaje en Tianjin Airbus completamente diferentes.Por ejemplo, la introducción de la línea de montaje en China, es completar el montaje, montaje de estructuras, el gran atractivo de la cadena y la industria alrededor de la introducción de la tecnología, mientras que la finalización y entrega de aviones Boeing en sólo después de que el conjunto de reunir a China, posiblemente en Zhoushan completa Sólo pintura, detección de paso, finalmente, a menos de la industria, de la industria la débil capacidad de conducir ".Sin excluir la transferencia de tecnología Qi Qi, China también ha señalado que la apertura de las fábricas de Boeing en Zhoushan también puede considerarse como un punto de inflexión ", en comparación con Europa, los Estados Unidos de América en la tecnología de barreras y obstáculos más, ya que en los Estados Unidos el primer precedente de una fábrica, no descarta un futuro Boeing lentamente la producción parte de la transferencia de tecnología a China, en China el mercado es el efecto positivo de la absoluta".Según los datos de mercado en el extranjero, China es actualmente el mayor de Boeing.En 2014, la empresa Boeing alcanzó un nuevo récord de 155 aviones entregados a los clientes de China.Al mismo tiempo, la empresa ha obtenido más de 400 aviones pedidos y compromisos de más de una docena de pedidos de los clientes de China.En los últimos años, la cuota de mercado de Boeing en casi el 50% de la aviación civil de China.El 13 de septiembre, Boeing publicó para el mercado chino, el último informe de perspectivas de mercado actual de las proyecciones, en los próximos 20 años, China tendrá 6810 nuevos aviones, por un valor total de $102,5 millones de dólares ($6,85 billones de yuanes).Señaló que el análisis de correlación, la fábrica de Boeing el aterrizaje en China, además de impulsar a la economía local, la Joint Venture de Comac, obviamente, también se trae un positivo, actualmente la empresa se encuentra en China Comac C919 de canal único baúl de la etapa clave para la investigación y el desarrollo, en comparación Con Boeing pasado 100 años, en aspectos de producción la gestión de la Organización y es evidente que hay una diferencia enorme, por no mencionar la presencia de productos y desarrollo de la gran generación de diferencia.El análisis anterior, creo que la empresa puede competir directamente el futuro avión de pasillo único y principal de la gestión del sistema de producción local más avanzada a nivel mundial, aunque la Asamblea no es el núcleo de enlace, pero puede aprender sobre la gestión de la cadena de suministro, la capacidad de control de calidad y la modernización de la industria de fabricación de aviones comerciales de China, también será de gran en la capacidad de promover negocios relacionados.En la unidad Sina debate.]

波音首个海外工厂落户舟山 每年将造出上百架飞机   波音首个海外工厂落户舟山 每年将造出上百架飞机   ◎每经记者 沈溦   10月28日下午,美国波音公司、中国商飞公司在杭州举行发布会宣布,波音737飞机完工和交付中心落户浙江舟山。   据悉,舟山交付中心将于2018年正式建成,年底交付第一架飞机。建成后的完工和交付中心计划每月交付8至10架飞机,年交付量约为100架。   至此,波音中国项目落地之争落下帷幕,不过为此事奔走逾三年之久的浙江省政府并未停步。浙江省委书记夏宝龙在发布会上表示,浙江将举全省之力支持项目建设。   波音落地市场异动   根据规划,波音737飞机的完工中心和交付中心将建在舟山航空产业园,位于舟山市普陀区朱家尖岛,规划面积约7.88平方公里,划分为飞行服务区、综合配套区、零部件制造区、总装维修区和生态景观区。初步估算总投资额100亿元。   记者了解到,本次波音737的舟山中心共有两个部分组成,分别是波音公司与中国商飞合资的737飞机完工中心,以及波音公司独资的737交付中心。完工中心将开展737飞机机上娱乐系统、座椅等内饰安装,还有机身涂装及飞机维修和维护服务,之后通过交付中心,将完工的737飞机交付给波音。   浙江省代省长车俊在讲话时指出,波音公司是世界上最大的民用飞机制造商之一,此次波音项目落户舟山,必将对中美两国合作和波音公司的未来发展产生深远影响。   市场层面对波音公司落地中国一样反应热切,除了一些舟山本地及基建股之外,日发精机(002520,SZ)为浙江本地大飞机项目发动机心脏叶轮、叶片设备的最大供应商,其刚刚收购完成的意大利MCM公司客户群中,波音、空客等飞机制造商赫然在列。此前日发精机也表示,公司控股子公司日发航空纸基蜂窝零部件加工业务已顺利开展,目前在积极寻求为波音公司提供配套部件的渠道。   此外,包括将为波音飞机提供航空级铝板的南山铝业(600219,SH)、即将成为国内波音次级供应商的首家民营航空企业的沈阳西子航空产业有限公司都颇受关注。   波音落户舟山涉及产业较少   资料显示,2007年5月,空客A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区开工,并吸引了古德里奇、中航直升机、西飞机翼、中航产业基金、美国霍尼维尔等50多家国内外航空企业先后落户天津。经过近10年发展,航空航天制造业已成为天津八大优势支柱产业之一,形成了大飞机、直升机、无人机、大火箭、卫星、载人航天空间站“三机一箭一星一站”产业格局,天津也成为全国唯一兼有航空与航天两大产业的城市。天津市工信委的数据显示,今年前8个月,天津航空航天工业总产值实现367.7亿元,同比增长29.64%。   根据波音公司的公开材料显示,波音737约有600万个零部件,飞机制造业带动的相关产业也非常广泛,这也正是多地都在争取波音首个海外工厂落户的重要原因。   不过,航空专家綦琦向《每日经济新闻》记者表示,对于波音舟山中心的落地,目前实际上存在部分误读,“首先,波音本次在舟山开设的完工中心和交付中心,与此前空客在天津的总装线完全不同。举个例子,引进总装线是指在中国完成结构装配、整机组装,对技术的引进和周边产业链的吸引力巨大,而完工和交付只是波音飞机在整机组装完成后运往中国,在舟山完成的可能只是喷漆、检测等最终环节,涉及产业较少,产业带动能力较弱。”   不排除转移生产技术来中国   綦琦也指出,波音本次在舟山开设工厂亦可视为一种契机,“相比欧洲,美国在技术壁垒上设置障碍更多,既然在美国本土外首开设厂先例,不排除未来波音公司慢慢转移部分生产技术到中国,对中国市场来说,这就是绝对的利好效应。”   资料显示,中国是目前波音最大的海外市场。2014年,波音公司创下了向中国客户交付155架飞机的新纪录。同时,该公司还获得了来自十几家中国客户的超过400架飞机订单和承诺订单。   近年来,波音公司在中国民航市场的份额将近50%。9月13日,波音公司发布针对中国市场的最新《当前市场展望》报告预测,未来20年,中国将需要6810架新飞机,总价值高达1.025万亿美元(约合6.85万亿元人民币)。   相关分析指出,波音公司海外工厂落地中国,除了对地方经济的提振作用外,对于合资方中国商飞显然也会带来一定的利好,目前中国商飞公司正处在国产单通道干线客机C919研发关键阶段,与走过百年的波音公司相比,在生产的组织和管理方面显然有着巨大的差距,更不用说在产品和研发方面存在的巨大代差。   上述分析认为,能够与未来的直接竞争对手合资建设和经营全球最先进的单通道干线飞机局部的生产系统,尽管并非核心的总装环节,但能够学习到关于供应链管理、质量控制以及现代化工业制造体系方面的能力,也将给中国商飞在相关业务能力上带来极大的提升。 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章: